Liter dizelskega goriva od 25. avgusta stane 1,903 evra, s čimer je njegova regulirana cena prvič presegla mejo 1,90 evra.
Na bencinskih servisih zunaj avtocest in hitrih cest je dizel tako 4,6 centa dražji kot v prejšnjem tednu, ko je stal 1,857 evra.
Podražila sta se tudi 95-oktanski bencin in kurilno olje. Liter bencina po novem stane 1,608 evra oziroma 2,6 centa več, cena kurilnega olja pa se je zvišala za 4,7 centa na 1,517 evra za liter.
Foto: Hans Eiskonen / Unsplash
Dizel presegel prejšnji rekord
Prejšnja najvišja regulirana cena dizelskega goriva je veljala od 8. do 13. aprila, ko je liter stal 1,894 evra. Nova cena je od nje višja za 0,9 centa na liter.
Pri 50 litrih dizla je treba po novem plačati 95,15 evra. V prejšnjem tednu je enaka količina stala 92,85 evra, zato se je strošek povečal za 2,30 evra. V primerjavi z aprilskim rekordom je 50 litrov dražjih za 45 centov.
Nove cene veljajo do vključno 31. avgusta. Gre za najvišje dovoljene drobnoprodajne cene na servisih zunaj avtocest in hitrih cest. Na avtocestnih in hitrocestnih servisih jih trgovci oblikujejo prosto.
Liter dizla je skoraj 30 centov dražji od bencina
Razlika med reguliranima cenama dizla in bencina trenutno znaša 29,5 centa na liter. Za 50 litrov bencina je treba odšteti 80,40 evra, za enako količino dizla pa 95,15 evra. Razlika je 14,75 evra.
Še sredi julija je bila precej manjša. Od 14. do 20. julija je liter bencina stal 1,588 evra, liter dizla pa 1,723 evra, zato je razlika znašala 13,5 centa. Pri 50 litrih je bilo dizelsko gorivo takrat dražje za 6,75 evra.
Sedanja razlika je torej več kot dvakrat tolikšna kot sredi julija. Povečala se je predvsem zato, ker se je dizel v tem obdobju podražil bistveno bolj kot bencin. Cena bencina je od 14. julija višja za dva centa, cena dizla pa za 18 centov na liter.
Foto: engin akyurt / Unsplash
Bencin in dizel nimata enake tržne cene
Gibanja cen goriv ni mogoče pojasniti samo s ceno soda surove nafte. V slovenskem modelu reguliranih cen se upoštevajo borzne kotacije že predelanih naftnih derivatov, ki se za bencin in dizel spremljajo ločeno.
Vsak derivat ima svoje razmere na trgu. Na njegovo ceno vplivajo ponudba, zaloge, zmogljivosti rafinerij in povpraševanje. Dizel se poleg osebnega prometa uporablja v tovornem prometu, gradbeništvu, kmetijstvu in delu industrije, zato se njegova cena lahko giblje drugače od cene bencina.
To pomeni, da rast cene surove nafte ne povzroči nujno enake podražitve obeh goriv. Prav tako se lahko dizel podraži tudi takrat, ko je sprememba pri bencinu precej manjša.
Ker se modelski ceni bencina in dizla izračunavata ločeno, se lahko razlikujeta tudi njuni spremembi. Samo iz končnih maloprodajnih cen pa ni mogoče določiti, kateri posamezni tržni dejavnik je imel pri trenutni razliki največjo težo.
Pomemben je tudi tečaj dolarja in evra
Pri izračunu reguliranih cen se poleg sedemdnevnih povprečij cen naftnih derivatov na svetovnem trgu upošteva tudi gibanje tečaja med ameriškim dolarjem in evrom.
Naftni derivati se na mednarodnih trgih praviloma obračunavajo v dolarjih. Če evro v primerjavi z dolarjem izgublja vrednost, je njihov nakup za evropski trg dražji, tudi če se dolarske borzne kotacije ne spremenijo. Močnejši evro lahko po drugi strani del rasti svetovnih cen ublaži.
Končno ceno sestavljajo prodajna cena goriva brez dajatev, v kateri je zajeta tudi marža trgovca, trošarina, veljavni prispevki in dajatve ter davek na dodano vrednost. Bencin, dizel in kurilno olje so trenutno začasno oproščeni plačila okoljske dajatve za izpuste ogljikovega dioksida in prispevka za energetsko učinkovitost.
Regulirane cene bencina, dizla in kurilnega olja bodo veljale od 25. do vključno 31. avgusta. Aktualne cene na posameznih lokacijah je mogoče spremljati na portalu Cene goriv.
